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電(diàn)梯進化論
發布時間：
2018-01-13
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電(diàn)梯是現代多(duō)層及高(gāo)層建築物(wù)中不可缺少的垂直運輸設備。目前，我國(guó)已成為(wèi)全球最大的電(diàn)梯生(shēng)産國(guó)和消費(fèi)國(guó)，電(diàn)梯保有量超過450萬台,已形成一(yī)個(gè)千億級市(shì)場。
和從(cóng)猿到(dào)人的過程一(yī)樣，電(diàn)梯的發展經曆了許多(duō)的适應性演變。每一(yī)次功能(néng)或技(jì)術(shù)的改進都是一(yī)個(gè)曆史性的節點，正是由于這些節點才組成和演變成今天的電(diàn)梯現狀。
電(diàn)梯的前身是采用人力、畜力和水(shuǐ)力來拉升重量的垂直升降裝置，這種裝置在早期的農業(yè)社會(huì)就(jiù)已經出現。公元前1100年(nián)前後，我國(guó)古人發明了辘轳，它采用卷筒的回轉運動完成升降動作，因而增加了提升物(wù)品的高(gāo)度。約始于東漢(公元25年(nián)-200年(nián))的龍骨水(shuǐ)車，活脫脫就(jiù)是一(yī)台扶梯的原型。這些就(jiù)是電(diàn)梯的雛形。
19世紀初，在歐美開(kāi)始用蒸汽機(jī)作為(wèi)升降工(gōng)具的動力。1845年(nián)，威廉.湯姆遜研制出1台液壓驅動的升降機(jī)，其液壓驅動的介質是水(shuǐ)。1852年(nián)，世界第一(yī)台安全升降機(jī)誕生(shēng)。
現代電(diàn)梯興盛的根本在于采用電(diàn)力作為(wèi)動力的來源。1831年(nián)法拉第發明了直流發電(diàn)機(jī)。1889年(nián)，升降機(jī)開(kāi)始采用電(diàn)力驅動，真正出現了電(diàn)梯。
19世紀末，采用沃德—倫納德系統驅動控制的直流電(diàn)梯出現，使電(diàn)梯的運行性能(néng)明顯改善。
20世紀初，開(kāi)始出現交流感應電(diàn)動機(jī)驅動的電(diàn)梯，後來槽輪式(即曳引式)驅動的電(diàn)梯代替了鼓輪卷筒式驅動的電(diàn)梯，為(wèi)長(cháng)行程和具有高(gāo)度安全性的現代電(diàn)梯奠定了基礎。
1967年(nián)，晶閘管用于電(diàn)梯驅動，交流調壓調速驅動控制的電(diàn)梯出現。
1983年(nián)，變壓變頻控制的電(diàn)梯出現，由于其良好的調速性能(néng)、舒适感和節能(néng)等特點迅速成為(wèi)電(diàn)梯的主流産品。
1996年(nián)，交流永磁同步無齒輪曳引機(jī)驅動的無機(jī)房電(diàn)梯出現，電(diàn)梯技(jì)術(shù)又(yòu)一(yī)次革新。
如今，世界各國(guó)的電(diàn)梯公司還(hái)在不斷地進行電(diàn)梯新品的研發、維修保養服務系統的完善，力求滿足人們對現代建築交通(tōng)日益增長(cháng)的需求。
作為(wèi)知名電(diàn)扶梯供應商，林肯電(diàn)梯除了堅守安全與品質兩條底線，更積極投身于産品研發與服務保障，力求在電(diàn)梯曆史畫(huà)卷上(shàng)添上(shàng)濃墨重彩的一(yī)筆。
縱觀整個(gè)電(diàn)梯發展史，是人們為(wèi)适應自(zì)然環境、提高(gāo)勞動效率，和對電(diàn)梯安全性、高(gāo)效性、舒适性的不斷追求推動了電(diàn)梯技(jì)術(shù)的持續進步。
據中國(guó)電(diàn)梯行業(yè)協會(huì)的初步統計，截至2016年(nián)底，我國(guó)的電(diàn)梯總量已超490萬台，占世界總保有量的三分之一(yī)。
目前，我國(guó)已成為(wèi)世界上(shàng)電(diàn)梯擁有量最大的國(guó)家，截止2016年(nián)年(nián)底，中國(guó)電(diàn)梯保有量約為(wèi)467.41萬台。
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